【电脑报于线】寻求个性化是咱们的浩繁本性之一，这个本性于有车一族中的典型体现可能就是各种改装了。从轮毂、吊挂到灯光、内饰，虽然那些“爆改为性”的车友总能于相对于严酷的改装划定下创造出无穷的阐扬空间，车牌如许的“禁区”还有是不克不及随意乱动。而除了了爱车人士的“眼中钉”，这块小小的铁皮也经常为交管部分及交管装备带来未便。“聪明交通”年夜门已经经缓缓推开，车牌显然也将迎来一场“革命”。

“Kindle”的外不雅，苹果手机的售价

本月初，美国加利福尼亚州正式经由过程了一款名为RPlate Pro的电子车牌专利，答应其正式发售及安装。高兴之余，加州的车主纷纷暗示这块新车牌就像“把Kindle挂于了车前”同样。

RPlate Pro的显示效果与Kindle电子书近似

RPlate Pro最早表态在年头的底特律车展，之以是说它像Kindle，是由于它及Kindle同样采用了“墨水屏”设计：这块“墨水屏”与掩护玻璃、主机板、电池、框架及底板配合组成了一块电子车牌，除了了单调的数字编码之外，车主还有可以于车管局答应的环境下年夜方展示一些个性化信息，出租车偶然于上面打打告白也不是问题。

不外加州车辆治理局尤其指出，这些“个性化内容显示”仅答应于车辆停泊时利用，于行驶历程中依然需要显示传统的数字编码内容。

此外，既然是“墨水屏”，RPlate Pro天然也拥有超长的续航特征。除了此以外，它还有搭载了一套GPS吸收器，具有防盗追踪功效，不仅可以或许于车辆被盗时提供寻车办事，即便车牌被拆卸，它也能经由过程定位向车主即时发出警报。

这块电子车牌还有内置了防盗追踪模块

今朝，加州车辆治理局规划先小范围投放约10万份如许的数字车牌，但于详细实行环节，车管局其实不卖力直接的售卖及挂放，相反，他们将把这些车牌派送给本地那些汽车经销商，由经销商举行发卖。

价格方面，虽然官方传播鼓吹如许的车牌及车牌售卖方式每一年可以帮忙加州车管局节省约2亿美元的邮寄开消。但现实上，RPlate Pro一块车牌售价699美元，不仅与一台苹果手机八两半斤，车主同时还有需缴纳分外的安装用度以和每一个月7美元的月租用度，成本堪称不菲。

于本年年末以前，美国佛罗里达州、亚利桑那州及德克萨斯州也将周全启用如许的数字车牌，假如没有让车主们可以或许接管补助政策，昂扬的改换成本显然会让这个“换牌”步履举步维艰。

给爱车一张“第二代身份证”

近日，国度质量监视查验检疫总局、国度尺度化治理委员会核准发布了机动车电子标识六项国度保举性尺度，尺度将在下月1日起正式实行，届时，新出厂的机动车全数强迫要求于前挡风玻璃位置留出电子车牌的微波窗口。

这里所说的“电子标识”及上面提到的“墨水屏”车牌可纷歧样。

于现行交通治理体系中，车牌信息重要依赖监控举行图象辨认，图象辨认检测出车商标后再与交管数据库中的车辆注册数据进对于比及索引。但这类方式受气候、装备等因素的制约较年夜，为了收罗图象所铺设的监控举措措施也不免存于盲区，以是传统的车牌于辨认正确率上愈来愈难以满意年夜流量交通治理需求。

而今朝规划于海内周全奉行的电子车牌，则基在RFID这类非接触式无线射频辨认技能。RFID分为有源及无源两种，此中，无源标签由于寿命长、体积小、易安装、成本低、通讯间隔长、传输速度快等浩繁长处，成了电子车牌方案的首选。

利用无源RFID技能的电子车牌不仅可以贮存车辆型号、颜色、车主等信息，还有可以于10米开外实现每一秒200个以上、正确率达99.99%的标签读取效果，别的，无源RFID还有可以切确辨认高速运动的物体，很是合适用在高速路关卡。

汽车电子标识必需贴于前挡风玻璃上

简朴来讲，电子车牌就比如是机动车辆的“第二代身份证”，它有着极低的改换成本，但将来一样可以或许成为“聪明交通”的主要进口，可用在减缓交通拥挤、改善交通情况。

咱们没关系从两个详细的场景来看看这类“电子标识”车牌的运用。

场景一：聪明泊车，比“无感”还有要快

于去年第49期《电脑报》中，咱们先容了付出宝与杭州城管委联手推出的“车牌辨认，无感付出”办事——借助地磁感到，开通付出宝泊车缴费免密付出的车主于脱离停车位置时就能“秒扣”泊车费，简朴利便且计费精准。

而有了RFID电子车牌，泊车场治理方式还有将进一步向“智能化”迈进：装有电子车牌的车辆还有未驶入泊车场，聪明泊车体系就经由过程RFID辨认装备远间隔正确辨认到了车辆身份，对于车辆进出泊车场的时间举行正确记载的同时，车辆可以快速经由过程闸口，无需等候，更无需人工记载；驶出泊车场时，聪明泊车体系则可以或许借助RFID与车辆举行短程通信，于不需要司机及其他收费职员采纳任何操作的环境下主动完成付费及收费。

RFID电子车牌的事情道理

业内子士指出，RFID电子车牌将进一步避免收费站口交通“瓶颈”的发生，同时无报酬干涉干与的收费机制也将遏制了偷逃泊车费、收费职员玩忽职守、徇情枉法等征象，降低收费站的治理成本，让泊车场运营方更快收回基础举措措施的投资。

场景2：聪明交管，交通调理更利便

除了了泊车场，RFID电子车牌还有可以作为交通调理体系信息收罗的有用手腕，于交通调理治理体系中患上以运用。

好比将RFID运用在公交车场治理体系，可以实现装有电子车牌的公交车进出站时信息主动、正确、远间隔、不断车收罗，使公交调理YABO鸭脖官网体系正确把握公交泊车场公交车进出的及时动态信息。经由过程实行该体系可有用提高公交车的治理程度，对于收罗的数据使用计较机举行研究阐发，可以把握车辆利用纪律，杜绝车辆治理中存于的缝隙，实现公交车辆的智能化治理，晋升都会形象。

采用RFID电子车牌的改换成本也更低，可以作为现有车牌的一种增补手腕。与彻底替代现行车牌的方式比拟，采用RFID电子车牌具备安装利便、顺应性强、成本低、车辆无需革新等特色。于现实运用中，还有可以针对于垃圾、伤害品、化工产物等伤害品运输车辆举行专门的调理及治理。

上面提到的交通治理盲区也可以经由过程这些电子车牌获得周全笼罩，于视频监控难以搭设的偏远路段，交管部分只需要安装特定的RFID辨认装备就能对于路段环境及车辆运行状况举行及时监控，于有庞大交通变乱时也能够和时对于变乱车辆的位置举行正确定位。

链接·电子车牌与ETC有何差别？

说了这么多，必然有人会问：采用RFID电子标识的“电子车牌”及现行的ETC又有甚么区分呢？究竟两者都可以或许实现信息读写及传输，运用场景也基本可以重合。

但事实上，各人于颠末采用ETC技能的收费站时必需减速，而换上RFID“电子车牌”则不消——这是由于今朝的ETC年夜多采用咱们上面提到的有源通讯，及无源RFID比拟，ETC的通讯间隔短，读取时间却更长，是以于举行ETC通讯时必需减速或者泊车。

采用无源RFID通讯技能的“电子车牌”则不会有这个短板，可以或许真正实现无道闸、不降速的高速公路收费体验。此外，一些与ETC体系配套的车载终端往往也需要电池提供电力，寿命年夜多于5年之内；而电子车牌的则不需要配置自力的电力体系，借助信息核验方的电磁能量便可事情，理论上来说，利用寿命可陪同车辆终身。